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巴西的巴西航空工业公司因飞机交付量减少而发布季度亏损

author:罗坻遐 来源:本站原创 时间:2019-06-06

圣保罗(路透社) - 巴西航空工业公司报告周三第一季度亏损4250万美元,连续第五个季度出现亏损,因飞机交付量减少导致收入下降,巴西飞机制造商在与波音公司达成协议前大幅度支出。

文件图片:巴西航空公司巴西航空工业公司的标志于2018年8月14日在巴西圣保罗孔戈尼亚斯机场举行的拉丁美洲公务航空会议及展览会(LABACE)上展出。路透社/保罗·惠特克/文件照片

在截至3月31日的三个月中,其商用航空部门的收入下降了26%,达到2.81亿美元。该公司在本季度交付了11架商用飞机,比去年同期减少了3架。 总体而言,收入下降了14.1%。

巴西银行BTG Pactual的分析师在给客户的一份报告中表示,结果“弱于预期”。

早盘,圣保罗的股价下跌超过4%。

巴西航空工业公司一直在大力支持其商用喷气机部门,其中波音正以42亿美元的价格购买控股权。 巴西航空工业公司的可用现金在最近一个季度下降了5.12亿美元。

尽管结果不佳,该公司重申其2019年的交付预测,并预计将在未来几个季度增加飞机交付数量。 预计到2019年,它将提供85至95架客机和90至110架公务机; 在2018年,它交付了90架客机和91架公务机。

巴西航空工业公司的业绩在过去一年中表现疲弱,因为对高管喷气机的需求不足以及涉及其即将推出的签名军用飞机KC-390的跑道事故造成了数亿美元的损失。 第一季度商用飞机的交付量减少增加了这一负担。

与其他两个部门,公务机和国防部门不同,最近几个季度,巴西航空工业公司出售商用客机,最多可达150个座位。

但是,巴西航空工业公司获得股东批准,将其80%的商用喷气机部门以42亿美元的价格出售给波音公司后,巴西航空工业公司正处于大规模转型的中期,这笔交易仍需得到监管机构的批准。

由于这笔交易,巴西航空工业公司将不得不在短期内严重依赖其从公务机和国防部门获得的利润。

巴西航空工业公司首席财务官纳尔逊·萨尔加多在一次财报电话会议上表示,波音公司与其737 MAX飞机有关的危机已经在全球停飞,这次飞机在两次致命事故发生后全球停飞,不会影响与巴西航空工业公司达成交易的时间表,最终仍有望今年。

不过,他表示,波音公司的麻烦“绝对不会”增加对巴西航空工业公司飞机的需求。

巴西航空工业公司还公布了巴西当地实际货币的结果,该货币显示收入表现更好,并受到货币对美元贬值的积极影响。 该公司表示,巴西航空工业公司的收入中只有10%和20%的费用以雷亚尔计价。

Marcelo Rochabrun的报道; Carolina Mandl和Paula Arend Laier的补充报道; 由Bernadette Baum编辑

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