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对波音737 MAX飞行的担忧不会影响价格敏感的购票者:路透社/ IPSOS民意调查

author:拓跋孳 来源:本站原创 时间:2019-06-06

纽约/芝加哥(路透社) - 根据路透社/益普索调查显示,美国飞行员仍然认为机票价格是选择航班时最重要的因素,这表明波音公司737 MAX喷气式飞机的两次致命撞车对消费者情绪影响不大。

文件照片:2019年3月26日,美国加利福尼亚州维克多维尔的维克多维尔机场停放了许多停飞的西南航空公司的波音737 MAX 8飞机.JUTERS / Mike Blake / File Photo

在5月15日发布的民意调查中,只有大约一半的美国成年人表示他们熟悉印度尼西亚和埃塞俄比亚的飞机坠毁事件共造成346人死亡,只有43%的人可以将波音737 MAX视为涉案飞机。

最重要的是,在坠毁事件发生后波音公司,只有3%的人说购买机票时飞机制造商或型号对他们来说最为重要。 相比之下,57%的人表示票价最重要。 民意调查的可信度间隔是精确度的3个百分点。

要查看全美在线进行的民意调查的全部结果,并收集了2,008名成年人的回复,

波音发言人拒绝对路透社/益普索的民意调查发表评论,但表示该公司“致力于将MAX安全返回天空,以便飞行员,机组人员,监管机构和旅行公众对这架飞机充满信心。”

在上个月与投资者的电话会议上,波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡表示,他知道“我们有一些工作要做,以赢得和重新赢得客户和特别是飞行公众的信任。”

如果全球监管机构清除喷气式飞机,路透社/益普索调查数据显示,航空公司可能不会在预订飞机座位方面遇到麻烦。

波音公司快速销售的737 MAX客机于3月份在埃塞俄比亚航空公司坠毁事件后全球停飞,距离狮子航空公司的一次类似灾难飞行仅仅五个月。

自3月10日坠机事件以来,波音公司的股价下跌了约18%,航空公司已经警告称,收入和成本将达到数亿美元。

美国总统唐纳德特朗普敦促波音在4月15日的推文中用新名称“重新命名”737 MAX,称“没有产品遭受这样的损失。”这种情绪在巴克莱投资银行最近的一份报告中得到了回应,该报告得出结论:大部分飞行员可能会在接地被抬起后的一段时间内避开737 MAX。“

巴克莱表示,其调查结果基于对北美和欧洲的传单调查,但不会向路透社透露调查方法或调查问卷。 目前尚不清楚巴克莱是如何选择其受访者的,以及在被问及他们的意见之前他们被告知波音崩溃的程度。

波音拒绝对巴克莱调查发表评论。

总部位于芝加哥的制造商是调查和诉讼的目标,并定期与美国航空公司讨论如何重新获得公众信任。 美国一半成年人表示,航空公司将利润优先于乘客安全,与2018年4月的民意调查结果几乎相同。

但根据路透社/益普索调查,即使人们意识到737 MAX崩溃,这些知识也不太可能影响他们的旅行决策。 人们说他们在计划即将到来的飞机旅行时主要考虑机票价格,其次是旅行时间,站点数量和运营商。

旅行预订网站KAYAK的首席执行官史蒂夫哈夫纳表示,这并不意味着所有传单都会忽视模特。 他说,该网站已经看到在埃塞俄比亚事故发生后引入的飞机模型过滤器的大量使用,显示了一些旅行者的需求。

“随着新闻周期逐渐消退,对旅行者来说,它变得不那么重要了,我们看到过滤器使用情况持平。 但是,这并不是说一旦飞机再次开始飞行就不会重新开始,“哈夫纳说。

西南仍然在顶部

另一个迹象表明737 MAX碰撞对消费者信心的影响有限,与波音窄体西南航空公司有最深层联系的航空公司仍然是投票中最受欢迎的航空公司。

西南航空是世界上最大的737 MAX运营商,拥有34架喷气式飞机,至少还有249架飞机,由于MAX接地而超过竞争对手美国航空公司,因此在夏季旅游旺季期间取消了160次每日航班。

尽管如此,仍有21%的受访者选择这家低成本航空公司作为他们的首选航空公司,而2017年6月的类似路透社/益普索调查显示这一数字为19%。

“我们没有预订飞机,我们预订了这个地方,”63岁的卡车司机艾伦·弗里(Allen Forrey)说,他是从位于亚利桑那州凤凰城西南部的芝加哥中途机场降落后未参与投票的。

Midway的其他频繁的西南航空客户告诉路透社,他们选择该航空公司是因为其两个免费行李政策,竞争对手收取的费用以及友好的服务。

西南航空表示,这些评论与其收到的反馈一致,并指出“不到1%的客户传统上会检查他们的飞机类型,但鉴于目前的气候,我们确实希望有更多客户意识到这一点。”

为了解决任何问题,Southwest表示它将在其网站上提供MAX更新并定期与乘客沟通。

文件照片:波音737 MAX的机翼在2015年12月7日在华盛顿州伦顿的波音工厂进行波音737 MAX的媒体巡演时拍摄。照片拍摄于2015年12月7日。路透社/马特米尔斯麦克奈特/文件照片

继西南航空之后,14%选择达美航空,11%选择美国航空集团公司和8%联合航空公司。 35%表示他们没有首选航空公司,其余则选择JetBlue Airways Corp,Alaska Airlines,Virgin America或超低成本航空公司Frontier Airlines和Spirit Airlines Inc.

至于MAX,即使乘客在购买机票时将价格列为首要因素,美国飞行员和乘务员团体也要求波音保证飞机在支持其返回服务之前是100%安全的。

“我们最不希望的是我们的乘务员害怕乘坐那架飞机,”专业乘务员协会主席Lori Bassani说。

Chris Kahn在纽约和Tracy Rucinski在芝加哥的报道; Eric M. Johnson在西雅图的补充报道; 由Chris Sanders和Edward Tobin编辑

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